2018 yılında 2,35 milyar metreküpe ulaşan milli beton üretimi, 2019 yılında bir önceki yıla göre yaklaşık %3,46 artışla 2,4 milyar metreküpe ulaştı.Çin'de beton tüketimi 30 yılı aşkın bir süredir dünya sıralamasında yer almaktadır.

2019 itibariyle, Çin'in toplam karayolu kilometresi 4.8465 milyon kilometreye, karayolu ise 142600 kilometreye ulaştı ve dünya sıralamasında * *.2019'un sonunda, Çin'in demiryolu işletme kilometresi, 35000 km'si yüksek hızlı demiryolu dahil olmak üzere 139.000 km'yi aştı.

2018 yılı sonu itibarıyla toplam uzunluğu 55685900 metre olan 851500 karayolu köprüsü bulunmaktadır.Toplam uzunluğu 16331 km olan 15117 demiryolu tüneli işletmeye alınmış;2019'un sonunda, Çin'deki kentsel demiryolu taşımacılığının toplam işletme kilometresi 6600 km'ye ulaşacak.

2017 yılı sonu itibarıyla Çin'de 8591 adet atık su arıtma tesisi inşa edilmiş;2018 yılı sonu itibarıyla 23513 yerli kimya sanayi işletmesi bulunmaktadır.

Bu büyük verilerin arkasında beton yapı mühendisliğinin hacmi vardır.Bununla birlikte, beton malzemelerin uzun süreli kullanımında, özellikle dayanıklılığını ve hizmet ömrünü etkileyen en büyük gizli tehlikeler haline gelen çatlama, sızıntı ve bozulma gibi üç “kanser” olmak üzere çeşitli sorunlar olacaktır.

Bu çok disiplinli devasa betonlar için (su koruma, ulaşım, endüstriyel ve sivil inşaat, belediye, askeri, enerji vb.), beton çatlak direnci, onarım, su geçirmezlik ve geçirimsizlik, asit ve korozyon direnci gibi bazı veya daha fazla gereksinimler, tuz direnci, karbonatlaşma direnci, donma-çözülme direnci, takviye vb. için büyük pazar beklentileri vardır ve bu talepler aynı anda ortaya çıkabilir.